LEIA: Invas\u00e3o hacker exp\u00f5e esquema de contas falsas para promover produtos no TikTok<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\nO \u00f3rg\u00e3o regulador seguiu recomenda\u00e7\u00f5es disciplinares feitas por um juiz administrativo, ap\u00f3s acusar a Tesla de exagerar as capacidades de recursos comercializados como Autopilot e Full Self-Driving (Dire\u00e7\u00e3o Totalmente Aut\u00f4noma). Segundo o DMV, a forma como esses sistemas s\u00e3o apresentados pode levar motoristas a acreditar que os ve\u00edculos s\u00e3o mais aut\u00f4nomos do que realmente s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos basicamente pedindo que a Tesla fa\u00e7a o seu trabalho, como j\u00e1 fez em outros mercados, para rotular adequadamente esses ve\u00edculos\u201d, disse Steve Gordon, diretor do DMV da Calif\u00f3rnia, a jornalistas. Em comunicado, ele afirmou que a empresa pode tomar \u201cmedidas simples\u201d para resolver a quest\u00e3o de forma permanente.<\/p>\n\n\n\n
Uma eventual suspens\u00e3o da licen\u00e7a de vendas representaria um duro golpe para a montadora sediada em Austin, no Texas. A Calif\u00f3rnia \u00e9 o maior mercado automotivo dos Estados Unidos e lidera a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, o que torna at\u00e9 mesmo uma interrup\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria potencialmente custosa. Nos primeiros nove meses deste ano, a Tesla registrou mais de 135 mil novos carros no estado, cerca de 11% do total de ve\u00edculos entregues mundialmente no per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n
A defesa da empresa tentou barrar a a\u00e7\u00e3o disciplinar argumentando que sua publicidade \u00e9 protegida pela liberdade de express\u00e3o garantida pela Primeira Emenda da Constitui\u00e7\u00e3o dos EUA. Os advogados tamb\u00e9m acusaram o regulador de tirar declara\u00e7\u00f5es de marketing do contexto e de ignorar os avisos e divulga\u00e7\u00f5es feitos pela Tesla sobre seus sistemas de assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsta foi uma ordem de \u2018prote\u00e7\u00e3o ao consumidor\u2019 sobre o uso do termo \u2018Autopilot\u2019 em um caso no qual nenhum \u00fanico cliente se apresentou para dizer que h\u00e1 um problema. As vendas na Calif\u00f3rnia continuar\u00e3o sem interrup\u00e7\u00f5es\u201d, afirmou a Tesla em comunicado, sem fornecer mais detalhes.<\/p>\n\n\n\n
Na decis\u00e3o por escrito, a ju\u00edza administrativa tamb\u00e9m recomendou a suspens\u00e3o da licen\u00e7a de fabrica\u00e7\u00e3o da Tesla por 30 dias, mas o regulador optou por n\u00e3o adotar essa parte da recomenda\u00e7\u00e3o. A f\u00e1brica da empresa na regi\u00e3o da Ba\u00eda de S\u00e3o Francisco tem capacidade para produzir mais de 650 mil ve\u00edculos por ano, ficando atr\u00e1s apenas da unidade de Xangai.<\/p>\n\n\n\n
O mercado reagiu negativamente \u00e0 not\u00edcia. As a\u00e7\u00f5es da Tesla chegaram a cair 2,2% no preg\u00e3o p\u00f3s-mercado de ter\u00e7a-feira. Nesta quarta-feira, os pap\u00e9is recuaram 4,62% em Nova York.<\/p>\n\n\n\n
Supervis\u00e3o humana<\/strong><\/p>\n\n\n\nA Tesla enfrenta h\u00e1 anos o escrut\u00ednio de promotores federais, reguladores do mercado de capitais e da Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Seguran\u00e7a no Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio (NHTSA), al\u00e9m de a\u00e7\u00f5es judiciais movidas por consumidores e investidores. As investiga\u00e7\u00f5es se concentram na forma como os recursos de assist\u00eancia ao motorista s\u00e3o comercializados, utilizados e no modo como funcionam.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Autopilot quanto o sistema Full Self-Driving exigem supervis\u00e3o humana ativa e, portanto, n\u00e3o tornam os ve\u00edculos aut\u00f4nomos. Em 2023, a empresa fez o recall de 2 milh\u00f5es de carros depois que a NHTSA determinou que o Autopilot n\u00e3o fazia o suficiente para evitar o uso inadequado por parte dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n
A ag\u00eancia mant\u00e9m uma investiga\u00e7\u00e3o aberta sobre a efic\u00e1cia da atualiza\u00e7\u00e3o de software implementada pela Tesla e tamb\u00e9m apura infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e m\u00faltiplos acidentes envolvendo o FSD, incluindo um caso com morte.<\/p>\n\n\n\n
Em agosto, a empresa de Elon Musk sofreu sua primeira derrota significativa em tribunal relacionada ao Autopilot, quando um j\u00fari de Miami concluiu que o sistema foi parcialmente respons\u00e1vel por um acidente fatal e determinou o pagamento de US$ 243 milh\u00f5es em indeniza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Apesar disso, Musk continua promovendo os ve\u00edculos da Tesla como os carros mais seguros j\u00e1 fabricados e tem apostado cada vez mais no desenvolvimento da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Nesta semana, ele confirmou que a empresa iniciou testes para que seus ve\u00edculos circulem pelas ruas de Austin sem nenhum ocupante.<\/p>\n\n\n\n
Impactos econ\u00f4micos<\/strong><\/p>\n\n\n\nA Tesla j\u00e1 havia alertado que qualquer decis\u00e3o que limitasse sua capacidade de fabricar ou vender ve\u00edculos teria consequ\u00eancias significativas para a economia da Calif\u00f3rnia. A empresa emprega mais de 33 mil pessoas em sua planta de produ\u00e7\u00e3o e em suas 60 lojas e galerias no estado.<\/p>\n\n\n\n
Para Haris Khurshid, diretor de investimentos da Karobaar Capital, a medida pode ter implica\u00e7\u00f5es em n\u00edvel nacional para os esfor\u00e7os da Tesla de expandir seus neg\u00f3cios ligados \u00e0 venda de tecnologia avan\u00e7ada em seus ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Musk, a pessoa mais rica do mundo, mant\u00e9m h\u00e1 anos uma rela\u00e7\u00e3o tensa com a Calif\u00f3rnia. Antes de transferir a sede corporativa da Tesla para o Texas, em 2021, ele entrou em conflito com l\u00edderes democratas do estado por quest\u00f5es envolvendo governan\u00e7a, impostos e outras pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n
(Com informa\u00e7\u00f5es de O Globo)<\/strong><\/em>
(Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Freepik\/inguskruklitis)<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00d3rg\u00e3o regulado do estado acolheu recomenda\u00e7\u00e3o disciplinar contra a montadora de Elon Musk Tesla \u2013 As vendas de ve\u00edculos da Tesla na Calif\u00f3rnia podem ser suspensas por at\u00e9 30 dias ap\u00f3s o regulador estadual concluir que a montadora utilizou pr\u00e1ticas de marketing capazes de induzir consumidores ao erro sobre as reais capacidades de condu\u00e7\u00e3o automatizada de seus carros. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-banner"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":167,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions\/167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sindierj.org.br\/sindierj\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}